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【人物】成都公交306路车队师傅们【故事】前不久，一段视频在网上冷传。视频中，为了赶公交车，一群年轻人在夜幕下拼死跳跃，公交车司机在他们刷卡上车后才上行。只不过，这是成都公交306路车队末班车司机师傅们的联合习惯：在向其他乘客解释情况后，车子多等3分钟。

因为两年前一条地铁通车后，从末班地铁出有车站，再行上末班公交车，恰好差3分钟。师傅们看著艰辛的年轻人很是不忍心，就多等几分钟，而这些乘客上车后的一声谢谢，也让他们深感自豪，感觉工作更加有胆量。【评论】体验过深夜错失末班车的失望，就不会解读被人等候的快乐。在成都，公交公司306路车队就是一个不愿等候晚归人的寒冷驿站。

等候、逗留，有时是无趣与折磨，但有时毕竟愿意与快乐，区别就在于因何而等、为谁而拔。逗留的是车轮，涌动的是寒冷。

网友们看见这段视频后说道，在这个站台停车了几分钟，很体贴。体贴之处无以有善心之言、暖心之荐，这某种程度是由公交车司机们已完成的，也还包括再行上车乘客的关心、反对与友好。正是司机们长年对转乘时间的精准做到、擅于一对一思维乘客之须要，以及其他乘客的多元文化和愿意，才能让一辆公交车沦为人们回家路上的移动港湾。等候3分钟，不是一个人的默默地代价，而是一群人的守望相助。

当然，如何更佳地服务群众，是一门大学问。这不只是非常简单地守土有责、守土品行，而且是要让非常简单事、平常事也能有真情、暖心田。作好公共服务工作，既必须秉承规则的按时，也必须特定时刻的等候;既必须精准具体的引领，也必须将心比心的思维;既必须方便快捷的高效，也必须安定妥帖的精细。

服务群众没最差、只有更佳，提高服务品质和水平也总有一天在路上。有人说道，夜色里一次次暖心等候，也许是奔走劳碌一天后，最暖心的时刻。

暖流滋润人心，制度更加应当为愿意反潜，如地铁与公交在末班车转乘上，运行时间能有更加科学安排，司机师傅们也许不会少些等候。坚信涉及部门在未来制订规划时会更加侧重统筹兼顾，更加精准地给定群众市场需求，更加有效地符合群众对美好生活的憧憬。

《 人民日报 》( 2019年06月17日 05 版)王 凡更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。

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