本文摘要：中国化工产品网导言：七月份以来，汽柴油市场沉寂许久后步入大沦落，价格逐月下跌，对比七月份，主营汽油价格总计下跌14.7%，主营柴油价格总计下跌37.4%。

中国化工产品网导言：七月份以来，汽柴油市场沉寂许久后步入大沦落，价格逐月下跌，对比七月份，主营汽油价格总计下跌14.7%，主营柴油价格总计下跌37.4%。目前，全国市场均价柴油价格低于汽油价格最少300元/吨，柴汽价格凌空。

本文对价格上涨原因和后市做到了详尽解释，请求看下文。1、原油高位结实，成品油价格经常出现六次倒数下调下半年以来，主要产油国减产执行率保持高位，且沙特能源部长倾听反对缩短减产协议，另外，地缘政治风险减少，对国际油价皆有承托。

与此同时，国际经济开始衰退，预期全球石油需求量仍将走强。受到影响逐步占有绝对优势，原油价格波动走高，特别是在10月底，布伦特油价站上60美元/桶高位，对市场心态具备显著提振。

七月份以来，原油持续走高，造成成品油价格经常出现六次倒数下调，汽油合计下跌970元/吨，柴油合计下跌930元/吨。汽柴油在将近半年时间内总计下调将近千元。

而国内批发市场汽油价格涨幅约14.7%，柴油价格涨幅约37.4%。后市：有传闻，沙特阿拉伯打算教训伊朗，中东愈演愈烈战火的可能性大大增高。

据说沙特动员军机集训，还拒绝中东盟国开会紧急会议。倘若沙特和伊朗知道宣战，将影响原油出口，油价有可能冲上200美元，引起全球经济衰退。那么国内汽柴油价格将不可估量，如若太平，战争舆论也将让原油短期内维持60美元/桶高位运营。

2、采暖季北方多地限产，主营和地炼动工负荷回升2017年下半年开始，环保安全检查对国内炼厂开工率有一定诱导，北方地区采暖季限产也将对北方地区部分炼厂的生产状况导致影响。山东地炼方面，鑫泰、京博、滨阳燃化、清源已转入限产，继续减产份额较低，在20%-30%左右。齐鲁石化早已限产一周，汇丰已收到限产通报时间以此类推，金诚石化轮检中暂未受限产拒绝。

照趋势淄博、滨州、菏泽多数炼厂冬季都受限产有可能，至12月地精供应量或持续减少。东营、潍坊不出2+26行列，暂未受限产消息爆出，后期或视冬季雾霾情况有临时拒绝。主营炼厂方面：今年主营单位炼厂动工负荷高位回升，由前期80%以上的高位，回升至75%附近，主营单位成品油产量增幅上升。后市：限产将持续到明年3月份，在此之前，地炼和主营炼厂动工负荷皆将受到诱导，汽柴油产量无法提高，供给紧绷局面或不会沿袭，供给面将持续受到影响汽柴油价格下行。

3、四季度柴油出口量新增2017年第五批成品油一般贸易加工配额已劳改至四大石油集团公司，总配额数量与前期市场传闻完全一致，总计500万吨，其中本出厂配额以柴油居多，共300万吨，占到劳改总量的60%，汽油170万吨，占到34%，航煤30万吨。截至目前，一般贸易出口配额总计劳改1659.1万吨，加工贸易出口配额印发2479万吨，总计4134.6万吨，较去年配额总量4507.5万吨增加372.4万吨。但略高于去年成品油出口总量3820.21万吨，本年度成品油出口势头仍然更为强大。

后市：四季度为已完成追加的出口任务，中石化、中石油系统内资源外流量将增大，为确保国内销售资源供应，或将增大地炼资源外采行，这种情况将持续到年底。出口面临国内汽柴油价格受到影响承托显著。4、国内柴油市场需求开始转好今年，国际经济开始衰退，我国经济发展情况也经常出现转好迹象，前三季度全国基础设施行业以及固定资产投资增长速度转好，特别是在中小城市城乡建设增幅较小，另外物流市场规模维持较慢发展态势，柴油刚性需求量提高。加之，我国重卡销量和挖掘机销量快速增长较慢，尤其是7月-9月，重卡市场早已倒数三个月维持80%以上的同比增幅，而重卡和挖掘机消费量占到柴油总消费量的60%。

后市：限产增加供应量的同时也不会对国内工厂基础设施动工产生影响，造成柴油市场需求增加，但是，多数地区在秋末之前不会有作业，12月份柴油需求量会上升过于多，1月份之后随着工厂请假，基础设施复工，农民工回乡的减少，柴油市场需求将走低，不过年前物流运输减少短时间内会性刺激柴油市场需求小涨，整体来看，柴油需求面不温不火，对价格面利空受到影响影响平均分配，目前市场需求面临价格的影响被原油、政策等其他因素有所覆盖面积，不过11月份，消息政策面接踵而来，令人目不暇接，转入12月之后，舆论平稳，市场日趋理性，需求面的影响未来将会新的主导价格。5、油品升级+换标下半年来油品升级频密，9月底2+26城市汽柴油升级国六，部分炼厂转产国六油品，另外，普通柴油提早至11月1日升级国五标准。四季度，国内柴油资源多正处于零号与负号资源交叉流通期，炼厂0#柴油产量增加，多把焦点放到生产胜标号上。

后市：随着国四普柴解散历史舞台，部分生产普柴的厂家开始谋求转型升级，这些企业不在少数，占有柴油市场近三成比例，这些企业的产量比重渐渐增加。柴油多标号并存的现状将持续到明年3月份。

升级和换标皆将从供应面和成本面必要受到影响汽柴油价格。6、年底外收集中近期，缩短集团辖下三家炼油厂：延安、永坪和榆林三家炼油厂和坐落于临潼的油库，柴油全部停付，只有永坪炼厂还有少量柴油外调，柴油货源短缺，据报，本次柴油短缺是由于缩短集团力保中石油的外采行订单，90%柴油通过铁路运输输入，造成柴油外放量锐减至10%。此情况早已沿袭数日，预计停付将持续三五天。每年9月份，中石油为了保证供应北方秋收用油，不会从华锦、山东等地精外采行-35#柴油，不会导致这些炼厂柴油资源停付。

后市：现在显然，主营为了保供出口和自有加油站，在自有炼厂较低负荷运营的情况下，只有增大地精外采行才能达成协议出口和销售任务，主营外采量未来将会创下低。7、地炼涨价心态承托最近市场流传一段顺口溜：原油叛我降，我跟原油不一样，原油上涨，我就上涨，原油对我有影响，横批：地炼心态。虽说这只是个笑话，但是却现实体现了地精的涨价心态，不管是上涨红了眼也好，惯性上涨也罢，地炼凭借较低库存、高外采量无非过了把卖方市场的瘾。最近去炼厂买油，不必问价格，只要问是不是货就好。

目前，全国主营汽柴油价格基本持平，多地汽油价格挂至做到价，有意从杂货渠道走货，故汽油实际成交价可惠100-200元/吨。山东地炼柴油价格低于汽油价格408元/吨，东北地炼柴油价格低于汽油价格400元/吨，华北地炼柴油价格低于汽油价格350元/吨，华东地炼柴油价格低于汽油价格330元/吨，西北地炼柴油价格低于汽油价格460元/吨。柴油价格早已上涨至三年内最低水平。

本轮汽柴油价格上涨是在原油这根的提示下开始的，短期来看，市场受到影响因素大大，供给面、需求面、政策面、消息面、心态面一边倒，全部偏向成品油价格上涨。四季度，国内柴油行情将保持结实，若无根本性不能外用的利空因素再次发生，汽柴油价格年前会经常出现大幅度下降，若多方因素造成油品资源持续紧绷，价格不存在之后创下下限纪录的有可能。

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